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Die 3 wichtigsten Gründe, warum Lastenräder riesig sein werden

October 17, 2016

Lesen Sie weiter, um herauszufinden, warum immer mehr Menschen ihre Autos aufgeben und mit Lastenfahrrädern umweltfreundlicher werden.

Während Lastenräder in Europa (insbesondere in den Niederlanden und den skandinavischen Ländern) weit verbreitet sind, sieht man sie in Nordamerika nicht jeden Tag. Das ändert sich sicherlich und wir sehen in Zukunft eine ernsthafte Zunahme der Nutzung von Lastenrädern. Dafür gibt es drei Gründe, und alle hängen mit einer einzigen Sache zusammen: Urbanisierung.

Es mag den Anschein haben, dass immer mehr Menschen in die Städte drängen, aber es ist ein Trend, der seit mehr als 100 Jahren anhält. In den Vereinigten Staaten lebten in den 1920er Jahren mehr als 50 % der Bevölkerung in Städten. Das Land als Ganzes steht jetzt bei 80 % Urbanisierung.

Obwohl ich kein Experte für Stadtentwicklung bin, wage ich zu vermuten, dass die zunehmende Urbanisierung in Nordamerika nicht automatisch zu mehr Radfahren führt. Eine fahrradfreundliche Stadt braucht eine gewisse Dichte und die entsprechende Infrastruktur, um das Radfahren zu ermöglichen. Ich wage zu vermuten, dass die Zersiedelung der Städte und das Fehlen von Radwegen, die die meisten nordamerikanischen Städte charakterisieren, einfach nicht fahrradfreundlich sind.

Welcher Teil der Urbanisierung kann also dazu beitragen, das Radfahren und natürlich die Nutzung von Lastenrädern zu steigern? Städtische Dichte.

Ich werde ein rein lokales Phänomen betrachten, um dies zu veranschaulichen. Wie viele von Ihnen wissen, ist Wike ein kanadisches Unternehmen mit Sitz im schönen Guelph, Ontario. Wir sind nur einen Katzensprung von der größten Stadt des Landes, Toronto, entfernt.

Ich sollte wahrscheinlich anmerken, dass Kanada Platz hat. Viel, viel Platz. Ähnlich ist die Situation in den Vereinigten Staaten. Viel Platz bedeutet Zersiedelung. Die Zersiedelung der Städte führt zu längeren Reisewegen für Jobs und so ziemlich alles andere.

Die Regierung von Ontario arbeitet seit einem Jahrzehnt daran, die Dichte in städtischen Gebieten zu erhöhen. Nicht nur in Toronto, sondern auch in anderen Stadtzentren der Provinz. Das Goldene Hufeisen ist eines der wichtigsten städtischen Gebiete des Landes und enthält eine große Anzahl von Städten, darunter Guelph. Tatsächlich leben 26 % der gesamten Bevölkerung des Landes im Goldenen Hufeisen.

Die Regierung von Ontario hat kürzlich das „Shaping Land Use in the Greater Golden Horseshoe“ (http://www.mah.gov.on.ca/Asset...) vorgestellt, ein Dokument, das einige Richtlinien für wachsende Gemeinden enthält. Lesen Sie gerne den gesamten Bericht. Es ist interessant für diesen Teil dieses geografischen Gebiets.

Aber was hat das mit mehr Lastenrädern zu tun? Es gibt ein paar Dinge in diesem Bericht, die einen direkten Einfluss darauf haben. Speziell:
  • „Erhöhung des Intensivierungsziels im Wachstumsplan auf mindestens 60 Prozent aller neuen Wohnsiedlungen, die jährlich im bestehenden bebauten Gebiet entstehen.“
  • „Erhöhen Sie das im Wachstumsplan festgelegte Ziel für die Dichte der Grünflächen auf mindestens 80 Einwohner und Arbeitsplätze pro Hektar.“
Grundsätzlich plant die Regierung eine weitere Intensivierung. Mehr Menschen auf weniger Land. Die Anti-Urban Sprawl, wenn Sie so wollen.

Ich bin sicher, Sie können sehen, wohin das führt. Mehr Intensivierung, mehr Menschen, mehr Fahrräder, mehr Lastenräder.

Mal sehen, wohin all diese Intensivierung führen wird.

Fahrräder für die Frachtlieferung

Wenn Sie eine Ladung zum Beispiel nach Mississauga, Houston oder Atlanta liefern müssen, ist es eine ziemlich gute Wette, dass ein LKW Ihre einzige Option ist. Man kann mit Sicherheit sagen, dass Ihre Kunden über viele, viele Kilometer verstreut sind. Aber die städtische Dichte bringt diese Kunden auf kleinerem Raum zusammen, was die Lieferung mit dem Fahrrad viel weniger problematisch macht. Und während ein Fahrradanhänger ausreichen könnte, ist ein Lastenrad wirklich das Richtige, wenn Sie Lebensmittel oder größere und sperrigere Gegenstände liefern.

Cargo-Familienfahrräder

Intensivierungs- und Lastenlieferräder sind gut aus der Perspektive „Ich bin näher am Kunden“. Cargo Family Bikes nehmen eine breitere Perspektive ein: „Ich bin näher an allem“. Wenn Dinge wie Schulen, Jobs, Kindertagesstätten und Lebensmittelgeschäfte nicht mehr weit entfernt sind, sinkt der Bedarf an einem Auto stark. Ein solides Lastenrad kann Ihren Alltag problemlos erledigen. Und es wird auch gut für Ihre Gesundheit sein!

Lastenradkosten senken

Wir haben bereits argumentiert, dass Lastenräder nicht so teuer sind, wie Sie vielleicht denken, aber wir können auch zugeben, dass es etwas entmutigend erscheinen mag, 1000 Dollar oder mehr auf ein Lastenrad zu werfen. Da wir jedoch davon ausgehen, dass sich Lastenräder weiter verbreiten werden, wird die Zunahme der verkauften Lastenräder die Kosten für Lastenräder senken.

Auch hier hat die Regierung von Ontario es zu einer Priorität gemacht, die Dichte in der bevölkerungsreichsten Region des Landes zu erhöhen, so dass die Intensivierung, die zu einem goldenen Zeitalter der Lastenräder führt, ein lokales Phänomen sein könnte. Aber ich vermute, dass unsere kleine Ecke der Welt nicht der einzige Ort ist, an dem Intensivierung ernsthaft studiert wird.

Weiterlesen

Urban density is key to smart growth

Density Toronto: As GTA population rises, so do expectations for denser living

Und es sind nicht nur Schokolade und Rosen. Eher ländliche Gebiete halten die Intensivierungsziele für zu hoch: Density increases could change face of Centre Wellington

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