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Capacité de la remorque à vélo - July 26, 2021

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Capacité de la remorque à vélo

Facteurs qui affectent la capacité statique de la remorque de vélo

roues

Des pneus de qualité jouent un rôle important si vous chargez des objets lourds dans votre remorque. Les roues de plus petit diamètre (16") nécessitent une pression plus élevée que les roues standard de 20" avec le même chargement dans la remorque. Si vous transportez de lourdes charges, vous devriez envisager des pneus à haute pression.

Les jantes à simple paroi sont utilisées dans presque toutes les applications de remorques de vélo. Lorsque moins de rayons sont utilisés, des jantes à double paroi peuvent être utilisées pour compenser. Une jante à double paroi avec 36 rayons est utilisée dans les applications extrêmes où une capacité de poids plus élevée est requise.

Les essieux utilisés dans les remorques de vélo mesurent généralement 10 ou 12 mm, ou ½ ". L'utilisation de roulements à cartouche améliore la capacité de poids et facilite la traction des remorques.

Cadre

Les cadres à périmètre unique sont utilisés dans la plupart des applications de remorques de vélo. Ceux-ci se composent d'un tube périphérique autour de la remorque et d'un tube d'essieu pour relier les deux roues.

Des cadres doubles sont également utilisés autour des roues pour supporter chaque extrémité de l'essieu ou autour du périmètre pour disperser la charge d'un essieu en porte-à-faux.

Plus la longueur et la largeur de la remorque sont grandes, plus le châssis doit être solide pour supporter la charge. Il est toujours préférable de charger une remorque de manière à ce que le poids soit réparti également d'avant en arrière sur l'essieu.

Ensemble de remorquage

La barre de remorquage a toujours été l'élément le plus limitant de la capacité de la remorque à vélo. Il est soumis à des forces oscillantes constantes et à des chocs fréquents dus à des collisions avec des objets immobiles. Une défaillance structurelle de la barre d'attelage pourrait entraîner la déconnexion de la remorque du vélo.

L'attelage souple qui complète la liaison entre l'extrémité de l'attelage et le vélo doit permettre au vélo de tourner librement depuis la remorque. Il doit également permettre au vélo de se pencher et de reposer à plat sans perturber la remorque. Et enfin, il devrait aider à maintenir la remorque droite pendant les virages serrés ou les chocs latéraux tels que les bordures de route. La flexibilité de l'attelage devrait diminuer à mesure que la capacité de la remorque augmente

Facteurs qui affectent la capacité dynamique de la remorque de vélo

Poids relatif

La répartition du poids total entre le vélo et la remorque est une considération critique lorsque l'on tente de transporter des charges de remorque plus lourdes. La capacité du cycliste à contrôler la dynamique d'une combinaison vélo/remorque diminue avec l'augmentation de la vitesse et avec le poids relatif de la remorque par rapport au vélo. À des vitesses inférieures à 20 km/h, la charge dans la remorque ne doit pas dépasser 40 % du poids du vélo plus le cycliste. C'est la raison pour laquelle les normes mondiales sur les remorques de vélo conseillent actuellement de limiter la capacité à 100 lb. Ce n'est pas la capacité de la remorque mais la capacité du vélo à arrêter la remorque qui est déterminante.

L'utilisation de freins de remorque peut améliorer le problème de poids relatif, mais ne peut pas le résoudre complètement. Avec l'avènement des vélos électriques, le désir de transporter des charges plus importantes se poursuivra. Ces augmentations de charge doivent être partagées à la fois sur la remorque et sur le vélo. Un vélo plus lourd aidera à contrôler une remorque plus lourde

Hauteur de charge

Le basculement de la remorque en raison de charges élevées, d'un sol irrégulier ou de virages rapides est courant. Un empattement plus large, un centre de gravité plus bas et des vitesses lentes augmentent la stabilité dynamique

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