DE WIKE BLOG

Top 3 redenen waarom bakfietsen ENORM gaan worden

October 17, 2016

Blijf lezen om erachter te komen waarom meer mensen hun auto gaan dumpen en groen gaan met bakfietsen.

Hoewel bakfietsen in Europa vaak genoeg zijn (vooral in Nederland en de Scandinavische landen), zie je ze niet elke dag in Noord-Amerika. Dat is zeker aan het veranderen en we zien in de toekomst een serieuze toename van het gebruik van bakfietsen. Er zijn drie redenen waarom en ze hebben allemaal te maken met één ding: verstedelijking.

Het lijkt misschien dat steeds meer mensen zich in steden proppen, maar het is een trend die al meer dan 100 jaar aan de gang is. In de Verenigde Staten woonde in de jaren twintig meer dan 50% van de bevolking in steden. Het land als geheel staat nu op 80% verstedelijking.

Hoewel ik geen expert ben op het gebied van stedelijke ontwikkeling, zou ik durven raden dat toegenomen verstedelijking in Noord-Amerika zich niet automatisch vertaalt in meer fietsen. Een fietsvriendelijke stad vereist een zekere mate van dichtheid en de juiste infrastructuur om fietsen mogelijk te maken. Ik vermoed dat de stadsuitbreiding en het gebrek aan fietspaden die kenmerkend zijn voor de meeste Noord-Amerikaanse steden gewoon niet fietsvriendelijk zijn.

Dus welk deel van verstedelijking kan het fietsen en natuurlijk het gebruik van bakfietsen helpen vergroten? Stedelijke dichtheid.

Ik zal kijken naar een strikt lokaal fenomeen om dit te illustreren. Zoals velen van jullie weten, is Wike een Canadees bedrijf gevestigd in het prachtige Guelph, Ontario. We zijn een sprong, sprong en een sprong verwijderd van de grootste stad van het land, Toronto.

Ik moet waarschijnlijk opmerken dat Canada ruimte heeft. Veel en veel ruimte. De situatie is vergelijkbaar in de Verenigde Staten. Veel ruimte vertaalt zich in stedelijke wildgroei. Stedelijke wildgroei vertaalt zich in langere afstanden om te reizen voor banen en vrijwel al het andere.

De regering van Ontario werkt al tien jaar aan het vergroten van de dichtheid in stedelijke gebieden. Niet alleen in Toronto, maar ook in andere stadscentra in de provincie. The Golden Horseshoe is een van de belangrijkste stedelijke gebieden van het land en bevat een groot aantal steden, waaronder Guelph. In feite woont 26% van de bevolking van het hele land in de Golden Horseshoe.

De regering van Ontario heeft onlangs het "Shaping Land Use in the Greater Golden Horseshoe" (http://www.mah.gov.on.ca/Asset...) onthuld, een document dat enkele richtlijnen bevat voor groeiende gemeenschappen. Lees gerust het hele rapport. Het is interessant spul voor dat deel van dit geografische gebied.

Maar wat heeft dit te maken met meer bakfietsen? Er zijn een paar dingen in dit rapport die er direct mee te maken hebben. specifiek:

“Verhoog de intensiveringsdoelstelling in het Groeiplan naar minimaal 60 procent van alle nieuwbouw die jaarlijks in de bestaande bebouwde kom plaatsvindt.”
“Verhoog de in het Groeiplan aangegeven dichtheidsdoelstelling van greenfields naar minimaal 80 inwoners en banen per hectare.”

In wezen plant het kabinet meer intensivering. Meer mensen op minder land. De anti-stedelijke wildgroei, zo je wilt.

Ik weet zeker dat je kunt zien waar dit naartoe gaat. Meer intensivering, meer mensen, meer fietsen, meer bakfietsen.

Dus laten we eens kijken waar al deze intensivering toe zal leiden.

Vrachtbezorgfietsen

Als je een lading moet afleveren in, laten we zeggen, Mississauga, Houston of Atlanta, is het een goede gok dat een vrachtwagen je enige optie is. Je kunt gerust zeggen dat je klanten over vele kilometers verspreid zijn. Maar de stedelijke dichtheid brengt die klanten samen in een kleinere ruimte, waardoor bezorgen op de fiets veel minder een probleem is. En hoewel een fietsaanhanger misschien voldoende is, is een bakfiets echt waar hij is als u boodschappen of grotere en meer omvangrijke artikelen bezorgt.

Cargo Familie Fietsen

Intensivering en bakfietsen zijn goed vanuit het perspectief van “ik sta dichter bij de klant”. Cargo Family Bikes hebben een breder perspectief: "Ik ben dichter bij alles". Als zaken als scholen, banen, kinderopvang en supermarkten niet langer op verre bestemmingen zijn, neemt de behoefte aan een auto sterk af. Een solide bakfiets kan probleemloos in uw dagelijkse behoeften voorzien. En het is ook nog eens goed voor je gezondheid!

Rijden met bakfietsen omlaag

We hebben al beweerd dat bakfietsen niet zo duur zijn als je misschien denkt, maar we kunnen ook toegeven dat $ 1000 of meer op een bakfiets een beetje ontmoedigend lijkt. Maar omdat we denken dat bakfietsen steeds gebruikelijker zullen worden, zal de toename van het aantal verkochte bakfietsen de kosten van bakfietsen verlagen.

Nogmaals, de regering van Ontario heeft er een prioriteit van gemaakt om de dichtheid in de dichtstbevolkte regio van het land te vergroten, dus intensivering die leidt tot een gouden eeuw van bakfietsen kan een lokaal fenomeen zijn. Maar ik vermoed dat ons kleine hoekje van de wereld niet de enige plek is waar intensivering serieus wordt bestudeerd.

Top 3 redenen waarom bakfietsen ENORM gaan worden

​October 17, 2016

​Blijf lezen om erachter te komen waarom meer mensen hun auto gaan dumpen en groen gaan met bakfietsen.

BLOGARCHIEF

Kinderen

Mensen met een beperking

Varen

BIKES

Huisdieren

Golf

CARGO

BUSINESS

October 17, 2016

Blijf lezen om erachter te komen waarom meer mensen hun auto gaan dumpen en groen gaan met bakfietsen.